臺達DVP-1變頻器oc報警維修2實例
1、一臺臺達55kW變頻器顯示“OC”故障信息，并跳停。
故障分析與檢修：初步判斷為IGBT模塊損壞，因變頻器IGBT模塊損壞是較常見故障之一。IGBT模塊損壞的故障現(xiàn)象表現(xiàn)為過電流保護動作，電動機抖動，三相輸出電流和電壓不平衡，有頻率顯示卻無電壓輸出。在排除加、減速時間等參數(shù)設(shè)置的原因外，
IGBT模塊損壞的原因有多種，首先是由外部負載發(fā)生故障而導(dǎo)致IGBT模塊損壞，如負載發(fā)生短路，堵轉(zhuǎn)等。其次，有可能是驅(qū)動電路老化導(dǎo)致驅(qū)動波形失真，或驅(qū)動電壓波動太大，或負載波動很大，導(dǎo)致浪涌電流過大，或電源缺相故障。在本例中，
把IGBT模塊拆下后，測量發(fā)現(xiàn)有一單元的大功率晶體管損壞。在更換前對變頻器主電路和驅(qū)動、控制電路進一步檢查未見異常，判斷為由外電路故障引起變頻器IGBT模塊損壞。更換IGBT模塊后，變頻器上電運行正常。
一臺DVP-1/22kW臺達變頻器的修復(fù)過程。
22kW臺達變頻器檢查完驅(qū)動電路，換上新模塊后，起動即跳OC報警。模塊是新?lián)Q的，6路驅(qū)動脈沖都正常，又檢查了一下電流互感器及后續(xù)電路，也沒有問題。停機時驅(qū)動IC的六路負壓均正常，起動后六路激勵電壓也正常。需要先判斷故障是出在驅(qū)動IC還是模塊身上。
先檢測一下六路驅(qū)動IC的帶負載能力，即測其輸出的觸發(fā)直流值。原輸出端串接一只15歐姆電阻（柵極電阻），再在表筆上串接一只15歐姆電阻，將回路電流限制在0.5A左右。起動信號投入后，測其電流輸出能力，在原觸發(fā)電路連接正常的情況下，仍能給出約150mA的動態(tài)電流。其中V相下臂IGBT的驅(qū)動電路僅輸出約40mA的電流，顯然遠遠不能滿足IGBT的激勵要求，跳OC故障的根源即在于此！
該機驅(qū)動IC（PC929 和PC923）的輸出信號又經(jīng)一級互補型電壓跟隨器功率放大后，再供到模塊觸發(fā)端子。推挽放大器原為一對場效應(yīng)晶體管，因手頭無原型號管子，現(xiàn)更換為晶體管對管D1899t B1261,經(jīng)改制試驗，能滿足激勵要求。查V相下臂電路，由PC929的11（脈沖輸出腳）腳接至后級功率放大電路的電阻原值為100歐姆，現(xiàn)變值為10千歐姆以上，致使D1899不能飽和導(dǎo)通，輸出驅(qū)動電流過小。更換電阻后，輸出電流正常。順便測量了一下截止負壓輸出時，驅(qū)動電路的負電流供給能力，表筆仍串接15歐姆電阻，各路都在50mA左右。
這就得出一個結(jié)論：測驅(qū)動IC的輸出電壓不如測其輸出電流更為直接有效。而且能暴露出故障根源。因某些原因?qū)е码娐份敵鰞?nèi)阻增大時，測量驅(qū)動電壓往往正常，掩蓋了驅(qū)動電流不足的真相。
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