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伺服驅(qū)動器維修

松下伺服驅(qū)動器報警代碼及維修

發(fā)布者:伺服驅(qū)動器維修部    來源:上海仰光電子科技有限公司     發(fā)布時間:2020-10-20

松下伺服驅(qū)動器報警代碼及維修
由于松下伺服驅(qū)動器維修用戶多數(shù)都不太了解伺服維修技術(shù),因此會給很多朋友就因為一些簡單的伺服參數(shù)設(shè)置錯誤等問題,就覺得伺服驅(qū)動器出現(xiàn)故障,這是不正確的判斷情況。那么,針對這種情況我們就以松下A4系列伺服驅(qū)動器維修為實例,總結(jié)一些松下伺服驅(qū)動器故障供大家參考。(僅供參考)
  1:11號報警,控制電源欠電壓,控制電源逆變器上P。N之間電壓低于規(guī)定值。驅(qū)動器內(nèi)部電路有缺陷等原因。
  2:12號報警,控制電源過電壓,控制電源逆變器上P。N之間電壓超過規(guī)定值,驅(qū)動器內(nèi)部電路有缺陷等原因。
  3:13號報警,主電源欠電壓,發(fā)生瞬時斷電,電源接通瞬間的沖擊電流導(dǎo)致電壓跌落,缺相或驅(qū)動器內(nèi)部電路有缺陷等原因。
  4:14號報警,過電流或接地錯誤,驅(qū)動器內(nèi)部電路或IGBT或其他部件有缺陷,或電機電纜(U,V,W)短路或接地,或電機燒壞了。
  5:21號報警。驅(qū)動器控制板電路有缺陷。
  6:60號報警:驅(qū)動器控制板電路有缺陷。
  7:不能正反轉(zhuǎn):驅(qū)動器控制回路有缺陷。
  8:驅(qū)動器沒顯示:驅(qū)動器內(nèi)部電路或IGBT或其他部件有缺陷。
  9:99號報警:驅(qū)動器內(nèi)部電路有缺陷。
  10:顯示EEEEEE,驅(qū)動器內(nèi)部電路有缺陷。


1、松下數(shù)字式交流伺服系統(tǒng)MHMA 2KW,試機時一上電,電機就振動并有很大的噪聲,然后驅(qū)動器出現(xiàn)16號報警,該怎么解決?  


這種現(xiàn)象一般是由于驅(qū)動器的增益設(shè)置過高,產(chǎn)生了自激震蕩。請調(diào)整參數(shù)No.10、No.11、No.12,適當(dāng)降低系統(tǒng)增益。(請參考《使用說明書》中關(guān)于增益調(diào)整的內(nèi)容)


2、松下交流伺服驅(qū)動器上電就出現(xiàn)22號報警,為什么?

  
22號報警是編碼器故障報警,產(chǎn)生的原因一般有:

A.編碼器接線有問題:斷線、短路、接錯等等,請仔細(xì)查對;
B.電機上的編碼器有問題:錯位、損壞等,請送修。

3、松下伺服電機在很低的速度運行時,時快時慢,像爬行一樣,怎么辦?
伺服電機出現(xiàn)低速爬行現(xiàn)象一般是由于系統(tǒng)增益太低引起的,請調(diào)整參數(shù)No.10、No.11、No.12,適當(dāng)調(diào)整系統(tǒng)增益,或運行驅(qū)動器自動增益調(diào)整功能。(請參考《使用說明書》中關(guān)于增益調(diào)整的內(nèi)容)

4、松下交流伺服系統(tǒng)在位置控制方式下,控制系統(tǒng)輸出的是脈沖和方向信號,但不管是正轉(zhuǎn)指令還是反轉(zhuǎn)指令,電機只朝一個方向轉(zhuǎn),為什么?

松下交流伺服系統(tǒng)在位置控制方式下,可以接收三種控制信號:脈沖/方向、正/反脈沖、A/B正交脈沖。驅(qū)動器的出廠設(shè)置為A/B正交脈沖(No42為0),請將No42改為3(脈沖/方向信號)。

5、松下交流伺服系統(tǒng)的使用中,能否用伺服-ON作為控制電機脫機的信號,以便直接轉(zhuǎn)動電機軸?
盡管在SRV-ON信號斷開時電機能夠脫機(處于自由狀態(tài)),但不要用它來啟動或停止電機,頻繁使用它開關(guān)電機可能會損壞驅(qū)動器。如果需要實現(xiàn)脫機功能時,可以采用控制方式的切換來實現(xiàn):假設(shè)伺服系統(tǒng)需要位置控制,可以將控制方式選擇參數(shù)No02設(shè)置為4,即第一方式為位置控制,第二方式為轉(zhuǎn)矩控制。然后用C-MODE來切換控制方式:在進(jìn)行位置控制時,使信號C-MODE打開,使驅(qū)動器工作在第一方式(即位置控制)下;在需要脫機時,使信號C- MODE閉合,使驅(qū)動器工作在第二方式(即轉(zhuǎn)矩控制)下,由于轉(zhuǎn)矩指令輸入TRQR未接線,因此電機輸出轉(zhuǎn)矩為零,從而實現(xiàn)脫機。


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