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Selema變頻器維修09 F1B2 1020信號不同步不報故障維修

發(fā)布者:上海仰光電子科技有限公司    來源:上海仰光工程部     發(fā)布時間:2020-5-4

Selema變頻器維修09 F1B2 1020信號不同步不報故障維修

Selema變頻器維修故障原因。

 故障分析和檢修:拆開變頻器機殼,檢測主電路的整流與逆變電路.都正常。
 上電,空載測三相輸出電壓正常。接上一臺1. 1kW的空載電機,啟動變頻器運行,頻率在3Hz附近升不上去,電動機有停頓現(xiàn)象,并發(fā)出“喀楞”聲。也不報出過載或OC故障。停機,再啟動,還是如此。
 將逆變模塊的530V直流供電斷開,另送入直流24V低壓電源,檢查驅動電路。查驅動電路和驅動供電電路的電容等元件,都正常。測逆變輸出上三臂驅動電路輸出的正、負脈沖電流,均達到一定的幅值,驅動IGBT模塊應該沒什么問題;又檢查電流互感器信號輸出回路,也正常。在運行中.并無故障信號報出。
 感覺無處下手了,找不到故障的原因。問題出在驅動、模塊、電流檢測還是其他電路?費了好大工夫未能查出故障所在。心中真是有些“糾結”了。


 分析如下。
1)在變頻器啟動期間,是MCU檢測啟動期間電流異常,通常會做出降速處理。但此時空載運行電流極小,并且檢查電流檢測電路也沒有發(fā)現(xiàn)問題。
2)可能是相關(如過載保護)參數(shù)設置異常,導致變頻器作出限流動作。干脆將參數(shù)恢復出廠值后,再度運行無效。
 啟動變頻器,細致觀察:轉速上升到3Hz后,下降為0Hz,又重復此過程。電動機停頓,運行。
 調整工作參數(shù),將加速時間大大延長后,平穩(wěn)上升為5Hz后,又降為0Hz,可看出驅動等電路皆無異常。此運轉現(xiàn)象應是變頻器根據(jù)MCU發(fā)出的信號來形成的,好像是MCU根據(jù)電流信號,做出的限流動作。


 在啟動過程中自行降速一般源于以下兩方面的原因。
1)在啟動過程中,MCU檢測到急劇上升的異常電流值,進行即時降速處理,當電流恢復到正常值以內時,再升速運行。
2)在啟動過程中,MCU檢測到主回路直流電壓異常的跌落,進行即時降速處理,當主回路電壓恢復到正常值以內時,再升速運行。
 驅動與電流檢測電路無問題后,應從電壓方面著手檢修了。
 由電壓導致的異常也分為以下兩個方面。
1)由直流回路電壓檢測電路異常造成(比較基準電壓產(chǎn)生漂移、采樣電阻變值等)。此信號使MCU誤以為電壓過低,從而采取降低輸出頻率來保持電壓平穩(wěn)的措施。
2)主直流回路的異常造成電壓過低(儲能電容失容、充電短接接觸器未吸合或觸點接觸不良等),為電壓檢測電路所偵測,使MCU在啟動過程中采取降頻動作。
 重新裝機上電,帶電機試驗。上電時,未聽到充電繼電器的吸合聲(即便是能聽到充電繼電器的吸合聲,但不能忽略對其觸點閉合狀態(tài)的檢查。如觸點因燒灼、氧化或油污造成接觸不良,同樣導致此故障的出現(xiàn))。檢查,繼電器線圈電壓為交流380V,取自R、S電源進線端予。線圈引線端子松動造成接觸不良,接觸器未能吸合。啟動時的較大電流在充電電阻上形成較大的壓降。主回路直流電壓的急劇跌落為電壓檢測電路所偵測,促使MCU發(fā)出了降頻指令。
 檢修走了很多彎路的原因,一是自己不夠細心,未注意傾聽上電時有無繼電器的吸合聲。二是該臺機器在電壓跌落時,只是進行了降速處理,并未報出欠電壓故障。而其他機型在此種情況下,往往已報出欠電壓故障了。也是因為空載的原因,在降速處理時,電壓很快回升,頻率又繼續(xù)上升。然后電壓又再度回落,變頻器降速處理,電壓又能再度回升,如此反復,造成變頻器升速,降為零速,停頓后又升速,再降為零速。但是不停機,也不報出故障信號。
 檢修小結:想來有些好笑,如此簡單的一個故障,競在其正常電路上大查故障所在。又因變頻器未報出故障代碼,致使對故障的判斷有些茫然無措。
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