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船舶MAN系統(tǒng)壓力分析儀維修 PMI SYSTEM故障分析

發(fā)布者:ZY    來源:上海仰光電子     發(fā)布時間:2023-4-14

船舶MAN系統(tǒng)壓力分析儀維修 PMI SYSTEM故障分析
                           船舶MAN系統(tǒng)壓力分析儀維修 PMI SYSTEM故障分析


  船舶MAN系統(tǒng)壓力分析儀維修故障分析與排查

船舶在沒有得到岸基指導(dǎo)意見情況下,停車漂航后未有針對性的主動更換了主機No.1缸噴油器、No.1缸FIVA閥、No.1缸排氣閥、排氣閥機構(gòu)進油止回閥,對燃油機構(gòu)和排氣閥機構(gòu)蓄壓器補充氮氣升壓,更換排氣閥位置探頭等操作。
所有這些船舶動作后,CCU1故障仍然出現(xiàn),偶爾報警后短時間后又自動恢復(fù),但很快又報警重新出現(xiàn),最后主機維持2個故障警報“SUPRV.CH32.2002.Slow Down Group”(該信號不停反復(fù)報警和自動復(fù)位)和“ELFI/FIVA Feedback(CCU1)(Slow Down)”無法消除。
其間船舶報告更換噴油器和FIVA閥后No.1缸偶爾恢復(fù)功能,但不能維護較長時間運行,仍然同樣報警。過程中也采取過ECS徹底斷電至少5 min后重啟,但都不能解決問題。
至當(dāng)日2000時,也有MAN ME電噴機技術(shù)人員認(rèn)為電站斷電的同時UPS也跳電,對ECS造成沖擊損壞,需要更換No.1缸CCU單元多功能控制器(MPC),
  船舶MAN控制器維修PMI SYSTEM
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